Denne ombyggingen skjedde egentlig ved et kjøp av en portalkran hos Amundsen (se forrige blogg). Denne kjøpte jeg fordi den andre jeg hadde var mer en havn kran, mens denne en jernbanekran.Her er liming og maling godt igang, jeg brukte to dager på å sette den sammen med liming og maling tilsammen.
Jeg sprayet etterpå ,ed et lag klarlakk for å få en nymalt farge over det hele.
Motoren ble også montert og plassert på noen skinner på 'altanen' til kranen. Med hjelp av noe tråd å kroken, er den klar til bruk.Hele modellen står nå i forkant av stasjonsområdet, og vil bli brukt til en plass for å heise opp gammelt metall i godsvogner som tar turen til et eller annet smelteverk.
Her er kranen satt på plass, og for å teste stabilitet og løftekraft, har jeg hengt på en bunt med metallkabel.Plasseringen av kranen var her først, før den ble satt over til høyre side for stasjonen.
Gaffeltruck, personene og bilene ble kjøpt på samme dag. Disse gir også mye til det nye anlegget i form av befolkning og en travel arbeidsplass.
Helt til venstr har jeg brukt fugeskum til å lage et fjel som går ved hele sporet. Dette var ikke så vanskelig som jeg hadde trodd, å resultatet, med maling og grønt strø. var upåklagelig. Men som en alltid kan på alle områder, forbedring og erfaring hjelper på.
Her er layouten jeg kom frem til. To spor til persontog, og et veksel for litt industri. Her er fjellet blitt malet og underlaget lagt på.De nye skinnene er likestrøm og av merket PECO. Likestrømskinner ser mer realistiske ut, siden de ikke har den strømførende delen i midten slik vekslstrømskinner har.
Her ser jeg at jeg ikke vil få plass til en påtenkt perrong mellom sporene, så her må kuttes.
Her, til venstre, er endringen av sporplanen lagt opp og kutting er i ferd med å skje.
Bildet til høyre er hvor sporplanen er ferdig kuttet og lagt slik den skal være. Mellomrommet hvor svillene mangler, vil bli erstattet med brunmalte fyrstikker. Som ble malt for en halv time siden.
Etter denne endringen gikk jeg fra usle tre cm, til hele 6,5 cm bredde, noe som ville tilsvart 5,5 meter i virkeligheten.Jeg har nå god plass til en ny perrong til stasjonsbygningen min, og det ser bedre ut med litt mer luft mellom sporene.
Her det nye prosjekter på vei.Perrongen er bygget å på plass, mørkere balast er lagt mellom sporene, å en overgang er begynt på øverst på bildet, og mose er lagt utover fjellet.
En skimter også mosen på spor 1, som nå ikke vil bli brukt så mye fordi den stasjonen det gikk til ble lagt ned grunnet nedskjæringer.
Dette sporet blir nå kun brukt til gods og rester fra gamle vogner og lokomotiv (derav mose i sporet).
Siden denne nedgangen av personer som skulle ut å reise, var jeg da nødt å bruke resten av budsjettet på en overgang.
Denne ble laget av sparkelmasse, kjøpt på en lokal forhandler her på Torshov, og en grå maling til slutt.
Plasseringen slik den er nå, er slik jeg vil ha den, og den passer bra til alle formål.
Forrige uke ble det gjort store oppgraderinger på plassen rundt stasjonsområdet. Stedet ble nemlig asfaltert, og bilene fikk sine parkeringsplasser oppmalt.Dette gav mer dybde i hele scenen og det ble mer ryddig, og ser ut som et område nå. Fargen er jeg fornøyd med, og ser ut som litt slitt asfalt.
På bildet til venstre ser en overgangen, og det gamle sporet og den nye vognen for 2.klasse passasjerer.
Dette er fra perrongen, å en kan skimte et signal i det fjerne. Dette, samt det andre signalet er ikke i bruk enda, men det kommer med strømforsyning og kontrollstasjon.Ellers er dette et veldig bra bilde som viser litt av stemningen på stasjonen under en sen høst kveld for reisende pendlere.
Her skal det bli en mark for beitende kyr og sauer. Strømgjerdet er laget av fyrstikker, kuttet opp i rett høyde, og perler som er limt på dem igjen. En sølvtråd ble etterpå tredd gjennom hver perle.Dette ble et bra prosjekt som ble både fint å se på, og tok liten tid, men nøyaktighet.
Nedenfor kommer flere bilder av det nye anlegget mitt.
Diverse bilder av versjon 1.1
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar