Ny leilighet, ny sporplan, ny blogg

Da lukkes denne bloggen etter min nye blogg er opprettet, følg med :)
Die Hauptlinie von Haugerud

Nytt brukt lokomotiv

Selv om anlegget er pakket ned for denne gang, nytter det ikke å legge seg på latsiden for den grunn. I posten kom en ny startpakke til meg, bestående av et diesellok, og et par vogner. Nedenfor kommer et før og etterbilde av selve loket.

Loket før smussingen

Loket etter smussingen

Påført tagging

 Det ble ikke gjort så mye med vognene, men litt smuss ble det på dem også.

Arbeidet ble gjort med noe maling (sort) samt en del q-tips. En stryker bare q-tippen over der en vil ha smusset, å så bruker en en tørr tip for at det skal se ut som oljesøl etc. Jeg syns denne måten er god å bruke på denne type arbeid.

Ses

En epoke er over.

Etter mange møter og mye diskusjon har til slutt styret i DB valgt å legge ned det voksende stasjonstedet Blasbach. "Vi vil med tungt hjerte meddele alle våre reisende og hard arbeidende kollegaer at vi når har valgt å legge ned Blasbach holdeplass", står det å lese i en pressemelding i dagens Blasbach Chronik.

Bildene viser selve nedleggelsen, hvor de reisende nå skal ta toget fra blir spennende å se.

Nye gardiner.

Etter jeg koblet til en dekoder på vognen for å styre innelyset, ble det litt ledningskrøll i endene av lyslisten, en kunne se ledningen veldig bra, noe som ikke ser så bra ut på en presentasjon.



Jeg har valgt å skjule dette med gardiner. Jeg har brukt et tøystykke som jeg klippet i passe biter.

Og limte disse inn bak vinduskarmen inne i vognen.

Noen minutter senere ser resultatet mye bedre ut.

Kveldsbilder

Siden gardinene er lyse, blir det veldig lyst om kvelden, og en kan nesten ikke se dem, men men, det ser mye bedre ut enn en ledning som titter ut av vinduet.

Stemningsbilder av anlegget

Knipset og redigerte noen bilder i går av anlegget i påvente av nye vogner og dekodere.

Lys i vogner

Nå er ferien over og alle ansatte er tilbake på jobb i Blasbach. Den nyansatte elektrikeren Klaüs, fikk i oppgave å fikse lysene i vognene ettersom høsten og en mørkere tid nærmer seg.

De nye lampene kom i dag, og Klaüs ble ferdig med den ene vogna rett før kveldstiden.

Resultatet kan en se nedenfor.


Neste oppussing er å sette inn lysbrytere i hver ende av vognene slik at en kan slå av å på lyset uavhengig.


Teknisk.

Lysene er av type Trix 66719, og jeg følgte bare bruksanvisningen fra pakken. De passer for Trix vogner

Versjon 1.1 - Etter en uke på vegen

Etter en uke på skinner med mye sot og støv, har vognene begynt å få sin sanne glød og sjarm med tanke på sot og smuss rundt skjørtene.

Denne jobben ble gjort med å "dyppe" en sminkebørste i noe sort sminke å føre den lett over skjørtene, fornøyd med resultatet.

Versjon 1.1 - Ekspressen kommer

Som en voksende stasjon Blasbach er, har de tyske statsbaner DB, valgt å gi denne ruten de gamle vognene som tidligere ble brukt av TEE.

Det en da har oppnådd på disse prøvemånedene er at en får en bedre flyt på pendlertrafikken både på service og på effektivitet. Stasjonsjef Günter Klein oppsummerer det hele med; god service er viktig, både reisemessig og for å koble av fra jobb når en reiser tilbake til Blasbach. En skaper da et bedre og stressfritt miljø for innbyggerne våre

En daglig bruker som jobber i Lufthansa i Köln sier: "Vi har bedre plass, frokost på toget, og ettersom jeg har hørt, kjører vi også raskere. Dette er flere plusser i margen fra meg og min familie som bor i Blasbach. Jeg snakker også daglig med både kollegaer og andre reisende som føler det samme."

Under kommer et knippe bilder av de nye vognene vi har blitt så glade i.

Versjon 1.1 - En liten finish

Da er tidstabellen hengt opp og personalt får en velfortjent pause fra alle tidspørsmålene de til- og frareisende på Blasbach Stasjon.

Versjon 1.1 - Prosjekt vognbelysning

Det som står på planen er å få lys i noen gamle to akslede vogner. Siden jeg ikke har funnet så mange poster, eller løsninger på dette problemet har jeg kommet på løsningen selv.

Her er et boggisett med de rette delene; klipslignende metallplater som
står i spenn ved hver ende av en aksling.

Disse fjernet jeg og delte i to og gjorde det på samme måte på den to akslede vognen


Så loddet jeg fast et par ledninger på disse leppene å tredde dem gjennom understellet.

Dette ble veldig solid selv om det ble litt blaffring på lyset. Måten blir da å doble antallet med de metalleppene slik at en får dobbel kontaktflate. Hvem vet, enten blir det bra eller ikke, men løsningen er hvertfall brukelig.

Versjon 1.1 - Buss detaljer

Bussen som ble levert til Blasbach stasjon var ikke helt ferdig, heldigvis tok det ikke mange dager før mekanikere fra Deutz kom med de siste delene.

Destinasjonskilt


Utvendig speil


Passasjerer på veg mot sentrum

Versjon 1.1 - Sporplan

Etter press fra kollegaer, her er sporplanen for dette anlegget.

Versjon 1.1 - Bilpark

Flere å flere velger å kjøre i den urbane byen Blasbach, og en god plass å se og bli sett er på stasjonen.

Her er er bilde fra en av de mest entusiastiske fotografene denne kvelden.

Her stiller fedrene villig opp, med både Audier og andre tyske merker, før de skal hente guttene på fotballtrening.

Versjon 1.1 - Skilting

Skilt og infomasjon er en viktig ting å ha på et fareområde som Blasbach kunne ha utviklet seg til å være. Heldigvis har de ansatte kjøpt inn nye og standardiserte skilter som følger de tyske reglene på et område.

Fareskilt for å holde seg unna kanten når et tog kommer inn på perrongen



Nummerering på perrongen


Sakte kjøring (redusert fart), her grunnet planovergang.

Grensemarkering (blir brukt ved sporvekslere)

Tekninsk info på hvordan en lager disse:

Jeg har søkt etter skilting på google-bildesøk

Åpnet et nytt dokument i Photoshop med størrelse 8mm x 8mm, og limte inn bildet. Da blir det passe lite for skiltstørrelse i 1:87-skala

Versjon 1.1 - Småpussing og tilkobling av spor to

I dag er det siste vedlikeholdet ferdig her på Blasbach. Det gamle sporet som før var hovedsporet har igjen blitt gjenåpnet etter økningen av passasjerer etter nyåret.

Loddingen er vel utført og skinnestrekningen kan testes

Når alt var testet kan begge sporene brukes og vi har da en dobbelt så effektiv stasjon som vi hadde før nyttår,

Lys i begge lokomotivene mine

Det var alt fra Blasbach for denne gang.

Versjon 1.1 - Ny lokstall i Blasbach

Som sagt, etter lokstallen ble ferdig, var det en del fotografer som var innom, og tror dere ikke de fikk et bilde til Blasbach Chronik også?

Versjon 1.1 - Lokstallen tar form

Hei igjen.

Da har lokstallen på Blasbach begynt å ta form. I løpet av de siste dagene har det blant annet kommet opp et reisverk og utstyr er kjøpt inn fra de ansatte som f.eks utelys og takplater. Under kommer noen bilder med beskrivelse av byggingen.

For å stive hele strukturen av, brukes det stålbjelker av tre.


Får å få plass til byggelplatene, ble dem nødt til å skjære ut noen spor slik at platen ikke stakk ut på siden, det er veldig viktig med riktige kvalitets standarder, også på bygningene i Blasbach


For å finne riktig høyde på vinduene, ble det brukt en tilfeldig forbipasserende.


Vinduene ble målt opp og merket med blyant før de ble skjært ut med et skarpt verktøy.

Detaljeringen ble gjort av Blasbach -arkitektene
Fritzel, Frantz und Gröbel og alle ble mektig imponert.

Veggene ble så reist og en liten lampe ble montert.


Når det kun var igjen en vegg, klatret byfotografen opp på den høyeste toppen for å fotografere den nye bygningen som blir å se i neste ukes utgave av Blasbach Chronik

Takk for oss for denne gang.