Versjon 1.1 - Bygging av lokstall

Da er jeg igang med min første bygning som jeg skal bygge selv. Det skal bli en lokomotivstall for et lokomotiv om gangen, et så kalt engine shed hvor en skal vedlikeholde lokomotivene.



Det første jeg begynnte med var å kutte vekk alle svillene på en skinnelengde, for å lime dem rett på pappen, som her er basen og gulvet.


Denne jobben gikk forsåvidt greit uten de største problemene. Her er skinnene og de bortklippte svillene, å monteringen kan begynne.







Når skinnene var blitt montert, gjenstod det endring på avstanden mellom skinnene.

Det ble gjort med å føre loket frem og tilbake for å sjekke at hjulene ikke falt innenfor skinnene.


Bildet viser at det ser ok ut, og jeg kan gå videre med selve gulvet og litt smådetaljering rundt skinnene.






Godt igang med liming av gulv i form av fyrstikker og flate "drøvelpinner".

Jeg må en tur på Panduro i morgen å skaffe flere pinner siden jeg gikk så fort tom.


Bildet under viser hvordan resultatet av gulvet ble med både treplankene og grusen til smøregraven.




Det er smusset med sminke fra H&M og virker ganske bra som oljesøl og smuss på gulvet.


Før jeg begynnte på selve sementdelen av gulvet
teipet jeg på ein ekstra bit som skal fungere som et pauserom/ arbeidsrom og verktøy-skjul.



På bildet til høyre er muringen av gulv i full gang. Dette står nå til tørk i påvente morgendagen hvor det forhåpentligvis kan males med en gråfarge for så å smusses ned.

Hvis det blir tørt til i kveld blir det nok en del jobbing da og med skjelettet på bygningen.



Ellers har jeg nå plassert alt til tørk på kjøkkenbordet hvor alt annet står.

Versjon 1.1 - oppgradering 3

Lite har skjedd på stasjonsområdet siden sist. Men i dag fikk jeg en ide om å lage en tidstabell for det ene sporet som er i bruk.

Her har jeg printet ut starten på en tidstabell, jeg fant ut at jeg også kunne ha mindre fontsize enn størrelse 8. Så her er det 6 og 4 som gjelder, det ble passe for personen også.

I morgen gjenstår resten av tidene samt en ramme jeg må lage som den kan stå i.






Rammen ble laget med omhu av noen fyrstikker og ispinner som ble kjøpt inn for flere måneder siden.

Her er platen ferdig limet med tabellen på plass så nå ventes bare ben og noe maling.









På bildet til venstre ser en at tidstabellen er ferdig laget med maling og ben. Nå tror jeg jeg har bommet med tidstabellen ganske kraftig ettersom det går et tog til Zürich hver time, eller kanskje ikke.

Ideen med tidsplan er hentet fra dette bildet hvor en ser Luzern i ganske midten på bildet, med både nordvest-gående (Oberflachs) og nordøst-gående (Zürich) spor.

Her er et bilde fra sporet















En annen glede dalte også ned i min postkasse i dag nemlig en kontroller til mitt fremtidige prosjekt innen modellbygging.

En pakke fra togbutikken.no med en fin og billig dings. Resten av bildene er fra oppakkingen av denne fornøyelige pakken.
















Så nå må jeg bare vente til vi kjøper oss noe større, slik at jeg kan bygge ut banen min.

Uansett har det vært en litt produktiv dag på Luzern stasjon.

Versjon 1.1 - oppgradering 2

Da var det endelig den store dagen hvor en endelig får etterlangtede deler i posten.

Denne har jeg snart ventet på i to uker, men bedre sent enn aldri.












Oppi pakken lå det 20 lasker til å koble skinnene sammen og en fin venstreveksel. Nå kan endelig sporplanen bli ferdig, så i dag ble det legging av ballast og modifisering av ei godsvogn.










Her er vekselen lagt ned for å vise hvordan det skal bli. Er jeg i bedre form i morgen blir det en tur ned til Amundsen for å få fatt på et par rette skinner å en stoppebukk.

Men uansett, tilbake til arbeid, ballast. På bildet under er jeg godt igang med å legge ballast rundt skinnene for å få et realistisk bilde av modellen.







På bildet til høyre ser en og hvor bra ballasten legger seg over signalet som nå ikke viser pappbiten det står på, men med et mer solid grunnlag både under og rundt seg.



Under er et bilde som også viser limingen av ballasten som er påført.



Så vognene, på bildet under har jeg klippet opp sugerør for så å male dem brune slik dreneringsrør ser ut. Disse vil bli lasten til den ene vognen for å se om jeg kan skape kjettingholdere for vognen.














Det jeg har gjort med vognen til venstre, var å kutte opp en bit av en nål å lime den på siden, slik at den stikker litt nedenfor konten på vognen.

Når disse var tørre, la jeg på plass lasten i form av de nye plastikkrørene mine. Så hektet jeg på kjettingen som er kjøpt hos Panduro Hobby å strammet den slik at den sitter skikkelig.

Vognen er nå ferdig, å jeg vet at patentet virker så jeg kan lage flere av denne typen. Under er det flere bilder av vognen og hvordan sporene ble med ferdiglagd ballast.



\\Helge

Versjon 1.1 - oppgradering 1

Mens jeg venter på den nye vekselen og skinnelaskene, har jeg jobbet litt med et endags-prosjekt, en kullbinge.

Kullbingen skal bli brukt til å simluere hvor arbeiderne kan hente kull for å laste opp beholdningen til damplokomotivene.

Jeg har lagd min binge av en fyrstikkeske og oppklippte fyrstikker, samt noe maling.

På bildet til høyre er første siden ferdig.

På kvelden, rundt leggetid (kl halv ni i går...!!) ble bingen ferdig.

Hele esken var nå kledd med fyrstikker å stod nå for tørk til i dag etter jobb, da ble det maling og påfylling av kull.










Her er et halvt minutt etter malingen.

Inni kassen har jeg brukt sort farge for å simulere den sotete innsiden. Rundt på kantene har jeg brukt uttynnet brun maling.
Jeg tok maling på en pensel å dyppet den i noe vann slik at det trekkes godt inn i treet og vil få en mer brukt følelse av det.


Nedenfor ser en bingen i sitt element mellom sporene, ganske fornøyd med et 2 timers effektiv prosjekt.

Versjon 1.1

For noen uker siden røsket jeg opp hele versjon 1.0 av dioramaet mitt til fordel for et nytt. Denne gangen er det stasjonsdelen som har fått mest oppmerksomhet med en helt ny perrong, to spor og flere nye muligheter samt sikkerhet.

Denne ombyggingen skjedde egentlig ved et kjøp av en portalkran hos Amundsen (se forrige blogg). Denne kjøpte jeg fordi den andre jeg hadde var mer en havn kran, mens denne en jernbanekran.

Her er liming og maling godt igang, jeg brukte to dager på å sette den sammen med liming og maling tilsammen.

Jeg sprayet etterpå ,ed et lag klarlakk for å få en nymalt farge over det hele.



Motoren ble også montert og plassert på noen skinner på 'altanen' til kranen. Med hjelp av noe tråd å kroken, er den klar til bruk.

Hele modellen står nå i forkant av stasjonsområdet, og vil bli brukt til en plass for å heise opp gammelt metall i godsvogner som tar turen til et eller annet smelteverk.







Her er kranen satt på plass, og for å teste stabilitet og løftekraft, har jeg hengt på en bunt med metallkabel.

Plasseringen av kranen var her først, før den ble satt over til høyre side for stasjonen.

Gaffeltruck, personene og bilene ble kjøpt på samme dag. Disse gir også mye til det nye anlegget i form av befolkning og en travel arbeidsplass.

Helt til venstr har jeg brukt fugeskum til å lage et fjel som går ved hele sporet. Dette var ikke så vanskelig som jeg hadde trodd, å resultatet, med maling og grønt strø. var upåklagelig. Men som en alltid kan på alle områder, forbedring og erfaring hjelper på.


Her er layouten jeg kom frem til. To spor til persontog, og et veksel for litt industri. Her er fjellet blitt malet og underlaget lagt på.

De nye skinnene er likestrøm og av merket PECO. Likestrømskinner ser mer realistiske ut, siden de ikke har den strømførende delen i midten slik vekslstrømskinner har.

Her ser jeg at jeg ikke vil få plass til en påtenkt perrong mellom sporene, så her må kuttes.






Her, til venstre, er endringen av sporplanen lagt opp og kutting er i ferd med å skje.

Bildet til høyre er hvor sporplanen er ferdig kuttet og lagt slik den skal være. Mellomrommet hvor svillene mangler, vil bli erstattet med brunmalte fyrstikker. Som ble malt for en halv time siden.



Etter denne endringen gikk jeg fra usle tre cm, til hele 6,5 cm bredde, noe som ville tilsvart 5,5 meter i virkeligheten.

Jeg har nå god plass til en ny perrong til stasjonsbygningen min, og det ser bedre ut med litt mer luft mellom sporene.









Her det nye prosjekter på vei.
Perrongen er bygget å på plass, mørkere balast er lagt mellom sporene, å en overgang er begynt på øverst på bildet, og mose er lagt utover fjellet.

En skimter også mosen på spor 1, som nå ikke vil bli brukt så mye fordi den stasjonen det gikk til ble lagt ned grunnet nedskjæringer.
Dette sporet blir nå kun brukt til gods og rester fra gamle vogner og lokomotiv (derav mose i sporet).

Siden denne nedgangen av personer som skulle ut å reise, var jeg da nødt å bruke resten av budsjettet på en overgang.
Denne ble laget av sparkelmasse, kjøpt på en lokal forhandler her på Torshov, og en grå maling til slutt.

Plasseringen slik den er nå, er slik jeg vil ha den, og den passer bra til alle formål.



Forrige uke ble det gjort store oppgraderinger på plassen rundt stasjonsområdet. Stedet ble nemlig asfaltert, og bilene fikk sine parkeringsplasser oppmalt.

Dette gav mer dybde i hele scenen og det ble mer ryddig, og ser ut som et område nå. Fargen er jeg fornøyd med, og ser ut som litt slitt asfalt.














På bildet til venstre ser en overgangen, og det gamle sporet og den nye vognen for 2.klasse passasjerer.



Dette er fra perrongen, å en kan skimte et signal i det fjerne. Dette, samt det andre signalet er ikke i bruk enda, men det kommer med strømforsyning og kontrollstasjon.

Ellers er dette et veldig bra bilde som viser litt av stemningen på stasjonen under en sen høst kveld for reisende pendlere.







Her skal det bli en mark for beitende kyr og sauer. Strømgjerdet er laget av fyrstikker, kuttet opp i rett høyde, og perler som er limt på dem igjen. En sølvtråd ble etterpå tredd gjennom hver perle.

Dette ble et bra prosjekt som ble både fint å se på, og tok liten tid, men nøyaktighet.


Nedenfor kommer flere bilder av det nye anlegget mitt.

Diverse bilder av versjon 1.1

Versjon 1.0

Her er min første modell og diorama. Det ble bygget både for opplæring av hvordan en bør tenke, med tanke på utvidelser senere og hvor gøy det kan være ha en slik hobby hvor en skaper sin egen "verden".


Her er bildet av det som ble den endelige sporplanen, med et stasjonsområde i sør, og et grusverk i nord

Her jobbes det med et gjerde som skal separere de to områdene. Dette ble gjort med kuttede fyrstikker, og noen flate pinner kjøpt hos Panduro Hobby, som nesten er vår nabo. Denne løsningen viste seg å være veldig solid, å med litt farge ble det ganske realistisk også. Bilder kommer lengre nede i posten.


Vognene ble kjøpt for en hundrelapp hos Amundsen ved Carl Bernes-krysset. Disse var orginalt mørke grønne, så jeg malte dem med en eggedosisfarge på øvre halvdel, for å få en litt mer lukseriøs å fresh stil over dem.

Det følger med ekstra utsmykkninger til dem, å dette ble limet på med en stor del frustrasjon, og en litt mindre del nøyaktighet.

Dette er personvogner for 3.klasse, å det ble kjøpt 2 stk av dem denne dagen.





Her er vognene blitt malt med den fargen jeg nevnte fra bildet over. Disse måtte males 2 ganger for at grønnfargen ikke skulle ses igjennom.

Jeg er ganske fornøyd med hvordan de ble. Senere ble det kjøpt inn en 2.klasse vogn som ble malt i samme farge

Disse vognene er av merker Roco, men jeg vil tro disse er utgått hos de fleste forhandlere.




Her er da selve stasjonsområdet. Lengst oppe til høyre , hvis en følger skinnegangen, kan en se gjerdet er ferdig malt, og hele lengden ferdig.

Stasjonsbygningen kjøpte jeg for mange år siden når jeg fremdeles gikk på ungdomskolen, men har sjelden vært i bruk før nå.
Denne har jeg prøvd å lage hvite sementfuger på, men jeg er ikke fornøyd med utfallet, når det da ser ut som hele bygningen har blitt kalket hvit.

Ballasten jeg brukte (grusen mellom skinnene) er av type og den virket ganske bra. Selv fikk jeg en følelse av litt dysterhet, siden det var så mange mørke farger på dette anlegget, men jeg er fornøyd med det siden det var mitt første.


Dette er baksiden av stasjonsområdet og vi er nå inne på et område som huser et gjell, å godsvogner.

Planen var å kjøpte et grusverk, slik at dette arbeidet med å frakte grus fra fjellet til vognene skulle bli automatisert. Så langt kom jeg aldri, ettersom det er snakk om en plassbesparelse på 60 X 99 cm bordplate.

Jeg fikk uansett øvd meg å lært mye under hele denne prosessen, å mitt neste anlegg ble en helt ny vending.



Bildene under er fra det gamle anlegget, også kallt versjon 1.0. Versjon 1.1 som er i drift og bygging nå, kommer i en ny post.